Izraz "superlegura" koristi se za opisivanje legure visokih performansi posebno razvijene za produljenje životnog vijeka komponenti zrakoplova izloženih ekstremnoj toplini. Superlegure se temelje na niklu, željezu i kobaltu. Dodavanjem legirajućih elemenata radi postizanja superfuzije različitih svojstava metala, mogu dugo raditi na visokim temperaturama iznad 600 stupnjeva C i pod određenim stresom, te postati razni materijali za zrakoplovstvo, petrokemiju, trkaće i druge materijale stupova industrije .
Značajke i područja primjene Inconela 718
Inconel 718 je legura nikal-krom-željezo koja se stvrdnjava taloženjem i sadrži niobij i molibden. Počeo je sa masovnom proizvodnjom 1965. Može u čvrstom stanju otopiti razne elemente legure i izbjeći taloženje štetnih faza niske duktilnosti. Dobra plastičnost i dobra obradivost i stabilnost mikrostrukture čine ga idealnim izborom za industrijske primjene u mnogim područjima. Prema statistici, više od polovice ukupne mase materijala koji se koriste u suvremenim zrakoplovnim motorima su superlegure na bazi nikla, a upotreba Inconela 718 premašila je jednu trećinu ukupnih legura na bazi nikla.
Prema Carnotovom ciklusu, rad motora na višoj temperaturi povećava energetsku učinkovitost, što zauzvrat čini motor energetski učinkovitijim. Od kompresora, komora za izgaranje i turbina do kućišta koja štite i podupiru motore, te od mnogih nepomičnih rotirajućih dijelova u zrakoplovnim motorima do raznih vijčanih spojnih elemenata, Inconel 718 naširoko se koristi u proizvodnji visokotemperaturnih komponenti za zrakoplovne motore. Osobito kod današnjeg vodećeg zrakoplovnog motora, Inconel 718 se više koristi.
Inconel 718 postao je kamen temeljac za primjenu u zrakoplovstvu, ali također iu nuklearnim reaktorima (cijevi izmjenjivača topline), podmornicama (lopatice propelera, brzi spojevi, pomoćni propulzijski motori), kemijskim (posude, pumpe, ventili, cjevovodi), proizvodnji energije (industrijski plinske turbine), industrija nafte i plina (cjevovodi u bušotinama, oprema za ušće bušotine, baklje), itd. imaju važne primjene.
3D ispis daje Inconelu 718 mogućnost obrade i primjene
Implementacija dizajna potrebnih za superlegure na bazi nikla korištenjem ne-3D procesa ispisa može biti izazovna. Kada se koriste tradicionalne metode proizvodnje kao što su strojna obrada, kovanje ili zavarivanje, žarenje je često potrebno prije početka procesa, što utječe na visokotemperaturnu koroziju, otpornost na puzanje itd. komponenti. Rezultati aditivne proizvodnje legure Inconel 718 pokazuju da mehanička svojstva nisu žrtvovana i mogu čak premašiti ona lijevanih ili kovani dijelova.
Osim toga, Inconel 718 je tipičan materijal koji je težak za strojnu obradu zbog visoke temperature rezanja i ozbiljnog otvrdnjavanja. Za složene geometrije koje su obično potrebne u zrakoplovnim primjenama, dijelovi od Inconela 718 često su teški i skupi za proizvodnju.
Zrakoplovne tvrtke već koriste 3D tiskane Inconel 718 u proizvodnji motora za zrakoplove. Iako su u konačnici postignute uštede goriva i troškova, sloboda dizajna, smanjenje broja dijelova i povećana učinkovitost opskrbnog lanca stavili su aditivnu proizvodnju u središte pozornosti za zrakoplovnu industriju.
Niskotemperaturna svojstva 3D ispisanih superlegura također imaju potencijalnu primjenu u cjevovodima i kućištima, niskotemperaturnim sustavima ovjesa i potpore, strukturama rotora ili pumpi, stabljima ventila, rashladnim cijevima, toplinskim cijevima, dizajnu toplinske izolacije, izmjenjivačima topline i plinovima u sustavima visoke poroznosti Skladištenje je idealno za aplikacije superlegura visoke čvrstoće s temperaturama u rasponu od niskih temperatura od -273 stupnjeva do visokih temperatura od 760 stupnjeva.
Ako imate potrebe za 3D ispisom materijala Inconel 718, slobodno se obratite našoj tvrtki za više informacija.
Web stranica:www.kina-3dprinting.com | E-mail:Sales@china-3dprinting.com