Prva i najvažnija prednost koju aditivna proizvodnja nudi novoj generaciji električnih vozila je mogućnost brzog prototipiranja i razvoja cijelih obitelji automobila temeljenih na vrlo različitim arhitekturama od prethodnih ICE i hibridnih vozila. S mnogo manje pokretnih dijelova u pogonskom sklopu, dizajn karoserije i prilagodba definirat će značajke novih električnih vozila
Osim ove konsolidirane koristi, AM će sve više nuditi bolju vrijednost u proizvodnji male količine s bržim izlaskom na tržište. To je ključna prednost za sve tehnologije i nove proizvode koji dovode u pitanje postojeći status quo. Svemirska industrija jasan je pokazatelj, s desecima
novi svemirski startupi koji mogu plasirati proizvode na tržište zahvaljujući AM-u koji eliminira potrebu za ekonomijom razmjera. Nešto slično može se dogoditi iu segmentu električnih vozila, s novim startupima koji će moći ući na tržište, a velike tvrtke otvorenije za eksperimentiranje i inovacije.
Uz manju potražnju i više prilagođenih proizvoda, vrijednost korištenja 3D ispisa raste. S polimerima, AM dijelovi mogu biti konkurentni do serija od 100,000 jedinica. To vrijedi za male zamršene komponente, ali LFAM tehnologije postaju sve konkurentnije, posebno za kratke serije dijelova, potrebne kako se novi proizvod prvi put predstavlja na tržištu. Ovo je idealna postavka za startupe i nove projekte.
Kako se obujam električnih vozila povećava, tako će rasti i produktivnost AM strojeva. Ovo danas svakako vrijedi za polimerne i kompozitne dijelove, ali bi u bliskoj budućnosti moglo postati još održivije za metalne dijelove. U isto vrijeme, vjerojatno je da će električna vozila koristiti više kompozitnih i polimernih dijelova za zamjenu metala nego trenutna vozila s pogonskim motorom.
Brze iteracije prototipa putem sve pristupačnijih tehnologija ekstruzije, stereolitografije i laserskog sinteriranja, uključujući koncepte pune veličine putem LFAM tehnologija, kao što su Massivit i Ingersoll Masterprint, te prilagođeni alati (uključujući vrlo velike kompozitne alate), ključni su elementi za razvoj novih vozila brže i isplativije.
Drugo područje u kojem bi AM mogao pomoći u ubrzanju industrije električnih vozila je digitalno skladištenje (i proizvodnja rezervnih dijelova na zahtjev). Proizvodnja će se na kraju distribuirati na bilo koju lokaciju s postavljenim digitalnim proizvodnim sustavima jednostavnim slanjem datoteke, omogućujući učinkovitiji i održiviji lanac opskrbe. U kombinaciji s pojednostavljenim proizvodnim procesom za električna vozila, s puno manje pokretnih dijelova u cjelini, to bi moglo dovesti do lokalnih tvornica mikro električnih vozila. Osim toga, budući da mnogi novi igrači na sceni električnih vozila nemaju dugotrajnu dinamiku opskrbnog lanca koje bi se trebali pridržavati, vjerojatno će biti otvoreniji za usvajanje digitalne dinamike opskrbnog lanca.
Troškovna prednost 3D ispisa trebala bi se kvantificirati gledajući cjelokupnu strukturu vrijednosti oko njega, ali postoje neki dijelovi gdje bi te prednosti mogle biti očitije. Pogledajmo ih.
AM potencijal: srednjoročno i ubrzano, ciljajući 2-3 posto prodora na tržište električnih vozila do 2030.
Primjena AM-a u proizvodnji dijelova karoserije automobila za EV započela je kao dugoročna prilika, ali se brzo približava, kako EV nastavlja rasti u usvajanju, otvarajući nove proizvodne mogućnosti. Budući da se očekuje da će električna vozila u budućnosti imati sve manje dijelova, 3D ispis će imati značajniji prodor na tržište proizvodnje dijelova karoserije električnih automobila nego u tradicionalnim vozilima.
Preciznije, mala težina — jedna od primarnih prednosti implementacije AM-a — temeljno je važna za razvoj električnih vozila, budući da svaka smanjena težina ili poboljšana raspodjela težine pomaže u produljenju vijeka trajanja baterije. 3D ispis može pomoći u razvoju novih geometrija dijelova koji mogu učiniti EV lakšim bez žrtvovanja sigurnosti. Kao što je pokazano u razvoju dijelova za zrakoplovstvo, redizajniranje dijelova za AM s parametrički optimiziranom geometrijom može eliminirati materijal—smanjenje težine vozila—a istovremeno zadržati strukturni integritet potreban za sigurnost.
AM također nudi mogućnost uklanjanja alata i kondenzacije nekoliko dijelova u jedan. To može biti posebno korisno za tvrtke koje razvijaju nove dizajne ili nove startup tvrtke koje žele ući na tržište.
Msrednjoročno do dugoročno i vrlo značajno s tržišnim prodorom od preko 5 posto do 2030
U pogonskim sklopovima električnih vozila, upotreba aditivne proizvodnje posebno je učinkovita za smanjenje broja dijelova, što dovodi do smanjenja težine i poboljšanja performansi. Smanjenje dijelova pak omogućuje veću kilometražu. Međutim, stvarni prodor aditivne proizvodnje u EV-ove - izvan aplikacija koje se dijele s pogonskim sklopovima motora s unutarnjim izgaranjem, kao što su šasije, kočnice i aplikacije protoka tekućine - uvelike ovisi o sposobnosti implementacije aditivne proizvodnje u serijskoj proizvodnji baterija. Relevantni napori u ovom području već su u tijeku, ali još nas nekoliko godina dijeli od toga da to postane konsolidirana poslovna prilika.
Naša tvrtka zahtijeva da 3D tiskani proizvodi budu pregledani od strane tehničkog odjela i potvrđena njihova kvalificiranost prije nego što se može organizirati isporuka. A kada budu otpremljeni, potvrdite da nema problema istog dana, bit će poslani isti dan. Tehnologija 3D ispisa može se proizvoditi učinkovito, a mi ćemo također pružiti učinkovitu uslugu isporuke i usluge nakon prodaje.