BMW počinje proizvodnju svog BMW iX5 Hydrogen, koji je predstavljen na sajmu automobila u Münchenu 2021. i očekuje se da će službeno sići s proizvodne trake sljedećeg proljeća.
Proizvodnja se trenutno odvija u pilot tvornici u BMW Centru za istraživanje i inovacije (FIZ) u Münchenu. Mnoge komponente proizvode se posebno za SAV s pogonom na vodik, od kojih se neke proizvode u Parku za proizvodnju aditiva (BMW 3D Printing Competence Center), koji je također mjesto pilot tvornice. dio.
Prvo sportsko pomoćno vozilo (SAV) koje pokreće tehnologija vodikovih gorivih ćelija završilo je intenzivan program testiranja u teškim uvjetima tijekom faze razvoja i sada će biti dostupno kao lokalno vozilo bez ugljika u odabranim regijama od proljeća 2023. Tehnička demonstracija auto za prijevoz. Podrazumijeva se da automobil može nositi do 6 kg vodika, generirati maksimalnu snagu od 168 KS i pokretati električni motor kako bi osigurao maksimalnu kombiniranu konjsku snagu od 374 KS.
Frank Weber, član upravnog odbora BMW AG odgovoran za razvoj, rekao je: "Vodik je svestran izvor energije koji igra ključnu ulogu u našem napretku prema klimatskoj neutralnosti. Uvjereni smo da će vodik biti značajno važan za osobnu mobilnost . Dugoročno poboljšanje mješavine električnih pogonskih sustava baterija i gorivih ćelija je razuman pristup. Gorivne ćelije također ne zahtijevaju nikakve ključne sirovine kao što su kobalt, litij ili nikal i izuzetno su čist izvor energije. Naš BMW iX5 The Hydrogen testna flota kupcima će pokazati atraktivne proizvode.
BMW iX5 Hydrogen prolazi kroz sve uobičajene faze proizvodnje, počevši od karoserije, zatim do lakirnice i montaže, te na kraju konačnu inspekciju svakog automobila. Nakon toga, svako vozilo prolazi opsežnu operativnu provjeru u ispitnom centru BMW Grupe u Aschheimu.
Američka tvornica BMW Grupe u Spartanburgu osigurava osnovna vozila za modele na vodik razvijene na platformi BMW X5. Novi podni sklop postavljen je u radionici karoserije u pilot tvornici, što je omogućilo smještaj dvaju spremnika vodika ispod središnjeg tunela i jedinice stražnjeg sjedala.
Električni sustavi od 12 V i 400 V specifični za modele, baterije visokih performansi, električni motori i gorive ćelije integrirani su tijekom faze sklapanja zajedno sa standardnim proizvodnim komponentama. Zajedno s baterijom visokih performansi, elektromotor je smješten u području stražnje osovine i proizvod je BMW-ove pete generacije eDrive tehnologije, koja se također koristi u BMW-ovim baterijskim električnim vozilima i plug-in hibridnim modelima.
Model kombinira sve prednosti lokalnog pogonskog sustava bez emisija sa svakodnevnom upotrebljivošću i sposobnošću vožnje na velike udaljenosti, čineći njegovu tehnologiju vodikovih gorivih ćelija privlačnom komplementarnom alternativom BEV-ovima.
Münchenska tvornica za 3D ispis u koju je uložio BMW s ulaganjem od 15 milijuna eura službeno je puštena u rad u lipnju 2020. Zajedno s tvornicom GKN PM u Bonnu u Švicarskoj izgrađene su 2 BMW-ove potpuno automatske proizvodne linije za 3D ispis automobila, koje mogu proizvoditi 50,000 3D tiskarskih automobila godišnje. Komponente.